Grude Online
  • Naslovnica
  • Vijesti
  • Crna Kronika
  • Sport
  • Politika
  • Gospodarstvo
  • Kultura
  • Zanimljivosti
  • Lifestyle
  • Osmrtnice
  • Kontakt

Grude Online

  • Naslovnica
  • Vijesti
  • Crna Kronika
  • Sport
  • Politika
  • Gospodarstvo
  • Kultura
  • Zanimljivosti
  • Lifestyle
  • Osmrtnice

Da se novac dijeli po potrošnji goriva, ŽZH bi godišnje imala još 2,3 milijuna KM

26. studenoga 2021.

Upravljanje cestovnom infrastrukturom u županijama važan je i odgovoran posao o kojem ovisi kvaliteta cesta, razina i standard prometa, zadovoljstvo ili nezadovoljstvo vozača…

Koliko je to uspješno, ovisi o više čimbenika, a o trenutačnom stanju, prilikama i teškoćama, govorio je Vinko Romić, ravnatelj JU Ceste Županije Zapadnohercegovačke, piše Večernji list BiH.

JU Ceste ŽZH utemeljen je 2012. godine uredbom Vlade ŽZH sukladno Zakonu o cestama FBiH i Zakonu o javnim cestama ŽZH. Dotad je upravitelj regionalnih cesta na području Županije bila Uprava za ceste ŽZH koja je financijski bila oslonjena na županijski proračun te je, povezano s tim, bilo određenih problema vezanih uz nelikvidnost i dugove. Općenito, JU Ceste ŽZH upravitelj je regionalnih cesta, ne izvodi izravno radove ili usluge vezane uz održavanje, obnovu, izgradnju, rekonstrukciju i zaštitu regionalnih cesta, nego preko javne nabave vrši ugovaranje tih radova, odnosno usluga. Određeni upravni postupci su dio ovlasti i obveza – rješenja, suglasnosti i drugo, kaže Romić.

Kako se obavlja raspodjela sredstava za financiranje cesta u FBiH i kakav je položaj ŽZH?

Glavni prihodi su cestarine pri registraciji vozila i oni iz cijene goriva. Jedan neusporedivo manji dio prihoda je iz zaštite cesta: reklame, prokopi, priključci i prilazi, izvanredni prijevoz, cestovno zemljište, instalicije i slično. Moram istaknuti kako se raspodjela sredstava iz registracije vozila odvija na županijskoj razini i da je tu stanje zadovoljavajuće. Međutim, tehnologija raspodjele financijskih sredstava iz goriva je jako komplicirana i s time nismo zadovoljni.

S čime niste zadovoljni?

Raspodjela, uglavnom, počinje u Upravi za neizravno oporezivanje BiH pri uvozu goriva, naplatom po litri uvezenog goriva. Dio koji pripadne Federacije dijeli se dalje županijama za regionalne i lokalne ceste po ključu koji se nije mijenjao od 2005. godine i koji nema nikakve veze sa stvarnom potrošnjom goriva u županijama. To je svojevrsna nepravda, pogotovo ako se uzme u obzir da, primjerice Sarajevska županija godinama ima povlašteni status, tzv. ponder kojim joj je koeficijent udvostručen na račun svih ostalih županija i iznosi nevjerojatni 25,91 % na manje od 80 km regionalnih cesta. Koliko znam slična je situacija s raspodjelom PDV-a.

Koliko dobiva ŽZH i po kojim parametrima i ima li još nezadovoljnih?

Udio ŽZH-a je skromnih 3,57 %. Da se raspodjela sredstava obavlja na isti način kao pri registraciji vozila, dakle, na županijskoj razini, taj bi koeficijent bio znatno veći. Primjerice, udio ŽZH-a u ukupnoj potrošnji goriva za motorna vozila u Federaciji BiH u 2020. godini bio je 6,35 %. Novčano gledano, da je ova raspodjela temeljena isključivo na potrošnji goriva, što je i logično, ŽZH bi lokalne i regionalne ceste dobila imala dodatnih 2,3 milijuna KM godišnje. Ako se ovo uzme u vremenskom okviru od 10 do 20 godina jasno je što bi se sve moglo uraditi za taj novac. Po ovom načelu, HNŽ i SBŽ također spadaju u red najzakinutijih u FBiH.

Postupak kategorizacije, razvrstvanja cesta u FBiH je završen. Kako tu stoji ŽZH?

Proces kategorizacije cesta u FBiH bio je aktualiziran u posljednjih desetak godina te su rađene opsežne pripreme i izrađena studija kategorizacije cesta na razini FBiH. Vlada FBiH je 2014. godine donijela odluku o kategorizaciji cesta u FBiH. Međutim, zbog određenih problema i neslaganja primjena te odluke je ekspresno odgođena do 2018. godine, a odmah nakon toga je u potpunosti ukinuta, tako da je stanje vraćeno na početno, praktički na 1991, kad je bila posljednja, sveobuhvatna kategorizacija u tadašnjoj Republici BiH. Ali, zahvaljući dosljednjoj inicijativi i razumijevanju ove problematike na relacijama JU Ceste ŽZH-a, Ministarstva prometa i veza FBiH i pojedinaca u političkoj i izvršnoj vlasti, može se reći da je ŽZH dovršio proces kategorizacije, s čime u svakom slučaju možemo biti ponosni i zadovoljni jer smo po tom pitanju prvi i jedini u državi, zaključio je Romić u razgovoru za Večernji list.

gorivožzh
2 komentara
0
Facebook Twitter Google + Pinterest

2 komentara

Anonimno 27. studenoga 2021. - 11:56

Uvik ti je romicu malo tebi i tvojim pajdasima

Like(0)Dislike(0)
Anonimno 28. studenoga 2021. - 9:54

Ako ste u pravu gospidine Romicu, podnesite tuzbu za pravilniju raspodjelu tih sredstava ili vam je vaznije uhljebljivanje podobnih

Like(0)Dislike(0)

Ostavi Komentar

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Popularno




Novi komentari

  • CONDOR o Burne reakcije na izjavu Vlatke Pokos o Hrvatima u BiH
  • ..... o Plenković: Pjesmu “Čavoglave” nitko neće cenzurirati i mijenjati
  • Deut... o Plenković: Pjesmu “Čavoglave” nitko neće cenzurirati i mijenjati
  • Bravo o Burne reakcije na izjavu Vlatke Pokos o Hrvatima u BiH
  • Anonimno o Burne reakcije na izjavu Vlatke Pokos o Hrvatima u BiH

Nove objave

  • Jedna osoba poginula u teškoj prometnoj nesreći kod Livna
  • Otvoreni su upisi za novu školsku godinu u Tinker Labs centru Imotski
  • Cijene goriva u BiH pale, ali trgovci najavljuju poskupljenja namirnica
  • Teža prometna nesreća na izlazu iz Gruda prema Ljubuškom, ima ozlijeđenih
  • Odlična Super MAL vikend akcija u M.A.L Grizelj

Facebook

Facebook
  • Facebook
  • Instagram
  • Youtube

@ 2007 - 2025 Grude Online. All Right Reserved.


Back To Top