Prema najavama federalnog ministra prometa i veza Denisa Lasića, sljedećih godina građevinci će imati jako puno posla na izgradnji i obnovi prometnica u Bosni i Hercegovini.

“Doslovno nema cestovnog pravca na kojemu nećemo nešto raditi u okviru programa moderniziranja cesta od 2015. do 2019. godine”, kazao je ministar Lasić u intervjuu za bh. izdanje Večernjeg lista.

Po njegovim riječima, vlada veliko zanimanje svjetskih kompanija za izgradnju koridora V-C i kada bi BiH imala spremnu dokumentaciju moglo bi se odmah krenuti s izgradnjom kompletnog koridora od Bijače do Odžaka.

“Svi bi se pokrenuli, mislim da sljedeće godine neće biti dovoljno ljudi i strojeva koliko će biti obujam poslova. Brojne kompanije više su od godinu dana stajale i stvorile su velike gubitke. Vrijeme je da ih se pokrene, a s njima i cijelo gospodarstvo. Nekoliko tisuća ljudi bit će uključeno u ove poslove”, istaknuo je Lasić.

Tako bi se dionica Počitelj-Zvirovići trebala početi graditi već krajem ove godine ili početkom 2016. godine, a radovi oko Zenice i Vlakova već se izvode.

“Iako uopće nije bila niti u razmatranju, mi smo uspjeli osigurati da se krene s radovima na izgradnji dionice autoceste Počitelj – Buna što je za Mostar i ovu regiju odlično rješenje. Ostali dio trase u okolici Mostara još je uvijek neusklađen, nije preciziran, tako da će čvorište Buna duže vremensko razdoblje biti aktualno”, dodao je ministar.

U tijeku je izrada projektne dokumentacije od Tarčina do Konjica, odnosno do točke Mostar Sjever, a radi se o najzahtjevnijoj i najskupljoj dionici.

“Moram reći kako planina Prenj još nije istražena geološki i po drugim osnovama da bi se mogli davati odgovori oko trase te dionice. Veliki je upitnik oko te trase. Sada se tek radi na tim istraživanjima, ali nema političkih zapreka oko izgradnje te trase. To će u svakom slučaju biti najskuplja dionica”, kazao je Lasić.

On je kazao kako su veliko zanimanje za cestogradnju u BiH pokazale kineske tvrtke, a najzanimljivija prometnica im je brza cesta kroz središnju Bosnu.

Kada je u pitanju izgradnja autoceste na Jadransko-jonskom koridoru, čiji bi jedan dio išao kroz Popovo polje, ministar Lasić je kazao kako se s tim projektom nije daleko odmaknulo.

“Jadransko-jonska autocesta važan je transeuropski koridor. Za sada nije usuglašeno kuda će prometnica ići, no treba reći kako ni bosanskohercegovačke vlasti nisu učinile ništa da završe izradu dokumentacije kako bismo oko tog projekta mogli razgovarati s Hrvatskom, Europskom komisijom i međunarodnim financijerima”, upozorio je Lasić.

Na pitanje o izgradnji južne mostarske obilaznice čija se izgradnja već godinama ne privodi kraju, Lasić ja najavio kako bi se sljedećeg proljeća trebao asfaltirati dio od kraja Pologa, ispod Međina do Varde.

“Ovaj će smjer biti alternativni kako bi se teretni promet preusmjerio i kako ne bi išao u grad Mostar. Sada se traži rješenje iznad naselja Rodoč i morat će se graditi vijadukt. Dalje će se tom cestom preko mosta Franje Blaževića, koji će dobiti i treći trak, povezati s magistralnim smjerom M-17, ali i autocestom na koridoru V-C”, dodao je.

Pitanje prometne povezanosti jedinog bh. grada na moru Neuma aktualno je već niz godina, a ministar Lasić je najavio kako bi se prometnica Neum – Stolac trebala početi graditi sljedeće godine, iako projekt još nije u potpunosti završen.

“Dionica Neum – Stolac istodobno će se graditi kada i dionica ceste Jablanica – Blidinje. Očekujemo da se u svibnju 2016. gradi ta dionica. Sporan je jedan tunel na toj cesti, a nije ni završena projektna dokumentacija za jednu dionicu ceste. Do sada je završeno nešto više od polovice. Razgovarao sam s direktorom Cesta da se odmah praktično krene s poslom. Dok se radi na građevinskim radovima na jednome dijelu, treba okončati tehnički dio priprema za drugi dio dionice”, pojasnio je.

Dodatni namet od deset feninga na cijenu litre goriva, prema najavama ministra Lasića, bit će u potpunosti utrošen na izgradnju cesta.

“Trošarinu od deset feninga na gorivo u cijelosti ćemo trošiti na gradnju cesta. Gorivo u BiH je najjeftinije u odnosu na regiju, čak i do pola marke, a trošarina od 10 feninga neće donijeti veliki udar na građane. Statističari su nedavno predstavili podatak da se isto goriva trošilo kada je gorivo bilo pola marke skuplje i sada. Ista količina od 250 milijuna litara trošila se mjesečno i tada i sada u BiH”, kazao je na kraju razgovora s novinarima Večernjeg lista federalni ministar prometa i veza Denis Lasić.