Predsjednik poslovne udruge Međunarodni transport Neđo Mandić izjavio je sinoć kako je Europska unija odbila sve prijedloge prijevoznika sa Zapadnog Balkana, kojima bi se riješio problem njihovog boravka u Schengenskoj zoni. Istaknuo je kako su prijevoznici donijeli odluku o ponovnoj blokadi teretnih prijelaza, ali kako za sada nije poznat točan datum novih blokada.

“Posljednji sastanak s njima bio je katastrofalan. Nisu prihvatili ništa što smo predložili, samo su rekli – uklopite se u pravilo 90/180, drugačije ne može”, rekao je Mandić za Tanjug.

Na pitanje razmišljaju li prijevoznici o ponovnoj blokadi teretnih prijelaza ako uskoro ne postignu dogovor s Europskom unijom, Mandić kaže kako je odluka već donesena, ali se čeka usuglašavanje s prijevoznicima iz drugih zemalja Zapadnog Balkana.

“Donijeli smo odluku ponovno ići na blokade, samo što za sve treba vremena, jer moramo usuglasiti proceduru s kolegama iz drugih zemalja Zapadnog Balkana. Kada usuglasimo termin, onda ćemo odrediti točan datum. Moramo se sastati i dogovoriti oko svih detalja, te ne znam kada će početi blokade”, naglasio je Mandić.

Kompromisi koje su na posljednjem sastanku Europskoj komisiji uputile vlasti iz regije Zapadnog Balkana i prijevoznici odbijeni su uz komentare “kako su nemogući, previše kreativni i suprotni sa zakonom Schengena”, dok je predloženo da vozači prijave boravak u nekoj od bližih članica EU, što je za prijevoznike bilo neprihvatljivo, prenijele su crnogorske Vijesti.

Podsjetimo, prijevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije blokirali su, u razdoblju od 26. do 30. siječnja, prijelaze za teretni promet zbog strogih pravila EU o boravku u Schengenskoj zoni.

Prijevoznici Zapadnog Balkana obustavili su blokade teretnih prijelaza nakon što je Europska komisija počela razmatranje mogućnosti uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona, koje bi im omogućile dulji boravak u zemljama EU i nesmetano obavljanje posla.

Novi sustav ulaska i izlaska strogo ograničava boravak vozača iz zemalja izvan EU na 90 dana u razdoblju od 180 dana, pa zbog prirode posla profesionalni vozači ovaj limit dosegnu vrlo brzo, nakon čega im prijeti deportacija ili zabrana ulaska u EU.

Prijevoznici su ranije upozorili kako primjena pravila 90 od 180 dana i na profesionalne vozače ugrožava njihov rad i opstanak prijevozničkih tvrtki u zemljama Zapadnog Balkana.