Nakon što je, na inicijativu federalnog ministra prometa i veza Denisa Lasića, usvojen plan za financijsku konstrukciju, koji uključuje financiranje od 100 milijuna KM za kapitalni projekt brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica RH, stvorile su se pretpostavke za početak realizacije projekta koji će, kako je poznato, biti podijeljen na dvije dionice.
Prva će biti Mostar sjever – Polog u dužini od 20,3 km, a druga Polog – granica RH u dužini od 40,4 km.
Poddionice
Lasić je u izjavi za Večernji list potvrdio kako se taj iznos odnosi na trogodišnje razdoblje te je objasnio kako je u ovom trenutku najspremniji dio prometnice od Podledinca do točke Grude istok. Cijela prometnica, naglasio je, bit će moderna brza cesta s četiri traka.
Dionica Polog – granica RH (40,4 km) sastoji se od dviju poddionica: Polog – Polugrno i Polugrno – granica RH.
Početak trase na poddionici Polog – Polugrno na području je Mostarskog blata (Polog), koje se nalazi na području Hercegovačko-neretvanske županije (oko 1,5 km), dok ostatak poddionice prolazi područjem Zapadnohercegovačke županije i završava petljom Polugrno. Na poddionici je projektirano dvostrano odmorište “Gradina”.
Uvidom u samu trasu vidljivo je kako će ona od Pologa ići dijelom Mostarskog blata u smjeru Uzarića, a zatim se preko Turčinovića u Buhovu “penjati” u smjeru Rasnog. Drugi dio dionice, koji počinje neposredno nakon čvorišta Polugrno, nastavlja se sve do granice s Republikom Hrvatskom, a prolazi područjem Grada Širokog Brijega i općine Grude. Nakon petlje Podledinac trasa ide između naselja Ledinac i Podledinac, pri čemu je najvećim dijelom u manjim nasipima i usjecima.
Sljedeća petlja predviđena na ovoj dionici je petlja Grude istok, koja se veže na postojeću cestu R-420. S obzirom na konfiguraciju terena, taj dio dionice obuhvaćat će objekte kojima će građevinari uspješno svladavati izazove koje pred struku postavlja hercegovački krški prostor, pa je tako predviđena izgradnja vijadukata – Krštelica 1 (L = 129 m) i Krštelica 2 (L = 140 m) na kraku petlje Grude istok te vijadukt Krštelica 3 (Ll = 102 m I Ld = 75 m).
Značaj
Trasa se u nastavku nalazi u izrazito brdovitom dijelu, sjeverno od Gruda, sve do petlje Grude zapad, gdje se spušta u Grudsko polje. Izgradnja brze ceste od Mostara, preko zapadne Hercegovine do granice s RH značajna je u više segmenata, a posebice kada govorimo o gospodarskim prednostima koje dolaze kao posljedica činjenice da taj projekt na strateškoj razini povezuje dolinu Neretve, odnosno koridor Vc s autocestom A1 koja prolazi zaleđem Dalmacije u RH. Osim što Mostar, kao gospodarsko središte regije, dobiva prijeko potreban koridor kojim će se prometno rasteretiti, ovaj projekt značit će mnogo i velikom broju gospodarskih subjekata s prostora zapadne Hercegovine koji, uz bržu i učinkovitiju povezanost, mogu računati i na povećanje obujma gospodarskih aktivnosti.
19 komentara
Obećanje ludom radovanje. Bit će gaće, neznam kaće.
Jesu li neki izbori na redu?
Mora dase hadeze udba priprema za izbore ili pogoduje načelniku gruda da završi projekt svoj na hvaru sve lopov do lopova
Ne mogu napraviti zaobilaznicu za Grude, a već pišu o petljama, vijaduktima oko Gruda🤦♀️
Ovo najavljuju zadnjih 5 godina 4 puta godisnje.
Sve je to super!
Ali KADA??
Kada ce postojati ta cesta???
Za koliko (stotina) godina.
Sada mi je 40 god pa do moje mirovine i stari dana nema od toga ništa.Ko kod to obecaje može ga biti stit što laže.
Sve što započne mora i da se završi Hercegovci su vrijedni ljudi izgradili Njemačku al nisu u stannju izgraditi 200 km brze ceste Koliko ih je van Hercegovine ako treba pozlatit če je Sj bog vječni nezadovoljnici
Lako je naprdivati a ništa ne raditi.Samo pogledati bandu u Grudama i ko nam vodi opcinu, nema tu kruva.
Malo sutra
Stvaraju kako više da ukradu
Oj Čoviču pisi đtugo pismo
Sada cemo krasti kojo krali nismo!!!!!
Brza cesta naprijed ostali stoj
2156. godine ovaj “novinarski” članak bit će čitan kao proročanski. Evo onda uz njega i prikladna partijska PR poslanica.
Adezeova poslanica “županijcima zapadnohercegovačkim”.
Braćo i sestre,
U ono vrijeme,
kad uzesmo vlast, a narodu pamet,
ne bijaše od ceste ništa.
U biti, ne bijaše od ničega ništa.
I ono što možda učini se nekom od vas
da bješe,
Ne bješe.
Jer to što vam se učini da bješe,
Nije moglo da bude.
Mi mudri, rekosmo, ne bješe.
Stoga braćo i sestre,
Riječi što svakog vas treba da tješe,
Iako ne bješe, bit će da bješe.
Riječ je stranačka.
Amen
CESTA CE SE NAPRAVITI A TAKVA KRIVULJA I LUDORIJA NIKADA NECE, GLUPOSTI SU TO, BACE KOST PA SE VI MEDJUSE GLODJITE.
Seli u sperkovinu pa pravi brzu cestu do Zagvozda. Manje klapi, vise radi.
To je put koji ne vodi nikuda
Bila dva prijatelja. Jedan odabrao da bude političar, a drugi radnik u proizvodnji. Političar došao na vlast i silno se obogatio, a radnik jedva sastavlja kraj s krajem. Pita radnik političara: “Odakle toliko bogastvo”? Političar: “Pa vidiš onu cestu”? – “Vidim” – odgovori radnik. – “Onda vidiš da ima samo jednu kolovoznu traku, a trebale bi biti dvije” -odgovori mu političar. Upisa se i radnik u jednu drugu stranku i na izborima pobjedi stranku svog prijatelja i osvoji vlast. Domalo pita ga bivši političar; “Kako to da ti sad odjednom imaš duplo veće bogatstvo od mene”? Ovaj ga upita dali vidi onu novu cestu? – “Pa ne vidim” – odgovori bivši političar. – “E nećeš je ni vidjeti” – kaže ovaj.
Pitanje: Vidite li vi južnu obilaznicu? Vidite, ali trebala je biti triput duža. Sjevernu nećete ni vidjeti, a još manje brzu cestu.
ma napravite vi cestu sa 8 traka ali kakva korist kad ćete na granici sa RH odnosno EU čekati 10 sati da biste je prešli….nikakva smisla nema nama ta cesta
MA YEBA VAS CETEI TRAKA!! DOVEDITE PRUGU DO GRUDA!!!!
Za iduće izbore obećajem niskopodnu tramvajsku prugu Grude-Gorica.