Kako bi se unaprijedio prijevoz putnika i roba, podigla razina sigurnosti te dosegnuli europski standardi, u tijeku su brojne aktivnosti na uređenju, adaptaciji, ali i izgradnji novih graničnih prijelaza u zemlji.

Jedan od njih je i granični prijelaz Osoje u Posušju, koji bi trebao biti u funkciji do kraja godine.

Najkraća prometna trasa koja spaja sjever Hercegovine i srednju Dalmaciju prolazi kroz općinu Posušje, a spona s Republikom Hrvatskom upravo je granični prijelaz Osoje. Osim za promet putnika, novi granični prijelaz bit će značajan i za razvoj gospodarstva, istaknuo je načelnik Posušja Ante Begić.

Granični prijelaz Osoje bitan nam je iz nekoliko razloga, ne samo zbog naših žitelja, ne samo zbog gospodarstvenika, nego i zbog nove regulative koja dolazi iz EU. Znate i sami kakve su ljeti gužve ovdje na granici. Samim time, one će biti smanjene. Više nećemo morati koristiti alternativne malogranične prijelaze poput GP Jovića most, izjavio je Begić za RTV HB.

Među najopterećenijim prijelazima tijekom ljetne turističke sezone svakako je GP Doljani. Za izgradnju novog prijelaza u Osoju pribavljena je urbanistička suglasnost, a u tijeku je i izrada glavnog projekta.

Financije je osigurala UNO BiH, koja je i raspisala javni natječaj na koji se prijavila naša domaća tvrtka. Općina je osigurala imovinsko-pravne poslove” – dodao je Begić.

Iz Uprave za neizravno oporezivanje BiH potvrđuju kako radovi na GP Osoje teku prema planu.

Kada je u pitanju GP Osoje, radovi se odvijaju sukladno ugovoru o izgradnji i u skladu s projektnom dokumentacijom. Završetak radova očekujemo u trećem kvartalu ove godine, kazala je Darjana Maglov iz Uprave za neizravno oporezivanje BiH.

Uz ovaj projekt, Uprava za neizravno oporezivanje planira u ovoj godini završiti adaptaciju graničnih prijelaza Izačić, Ripač i Ustibar, pri čemu je završen odabir izvođača radova.

Planom rada za 2025. godinu UIO je predvidjela izgradnju GP Uvac, Strmica i Popovi (Pavlovića Most), adaptaciju objekata CI Višegrad i Novi Grad te rekonstrukciju GP Rača. Ono s čim se suočavamo i zbog čega dolazi do pomicanja rokova su dugi procesi rješavanja imovinskih odnosa te složene procedure javnih nabava oko odabira projektanta, revidenata, nadzora i izvođača radova, pojasnila je Maglov.

Gradnja novih i adaptacija postojećih graničnih prijelaza svakako se trebaju promatrati i u kontekstu novih pravila koje Europska unija planira primjenjivati na svojim vanjskim granicama. Veći broj prometnih traka u pravilu znači rasterećeniji promet, izbjegavanje većih gužvi i zastoja te veću brzinu protoka vozila.