Transportni sektor u Bosni i Hercegovini suočava se s ozbiljnom krizom nakon što su profesionalni vozači počeli dobivati zabrane ulaska u schengenski prostor, upozorili su iz Konzorcija Logistika BiH. Prema njihovim navodima, riječ je o situaciji koja bi mogla imati dalekosežne posljedice za gospodarstvo i međunarodni promet robe iz BiH.

Kako navode iz Konzorcija, posljednjih dana iz Republike Hrvatske stižu informacije o privođenju profesionalnih vozača iz BiH te izricanju šestomjesečnih zabrana ulaska u schengenski prostor. Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, vozači se pozivaju u policijske postaje, nakon čega im se izriče zabrana ulaska u Schengen.

Iz Konzorcija ističu kako takva praksa predstavlja ozbiljan alarm za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine te su o tome obavijestili i nadležne institucije u zemlji.

Problemi su, prema njihovim riječima, dodatno eskalirali nakon višestrukih poremećaja na graničnim prijelazima. Zabilježen je velik broj vraćenih vozača, a u pojedinim tjednima više od 300 profesionalnih vozača nije uspjelo prijeći granicu s Hrvatskom. Razlog je, tvrde iz sektora, stroga primjena pravila boravka 90/180 dana u schengenskom prostoru te uvođenje sustava Entry/Exit System (EES).

Takve mjere, upozoravaju, izravno utječu na realizaciju izvoza i funkcioniranje lanaca opskrbe, a posljedice se već osjećaju među tvrtkama iz BiH koje posluju u međunarodnom transportu.

Konzorcij upozorava da bi nastavak ovakvog trenda mogao dovesti do gašenja brojnih transportnih tvrtki i gubitka čak do 20.000 radnih mjesta. Poseban problem predstavlja činjenica da većina transportnih kompanija u BiH posluje na granici rentabilnosti.

Upozoravaju i da transport robe neće nestati, ali bi ga u tom slučaju preuzeli strani prijevoznici, i to po znatno višim cijenama. Procjenjuje se da bi angažiranje inozemnih prijevoznika moglo povećati cijenu jedne transportne operacije za između 1.000 i 1.500 eura, što bi dodatno opteretilo gospodarstvo i krajnje potrošače.

Prijevoznici također ističu da institucije BiH do sada nisu ponudile konkretno rješenje. Umjesto hitnog političkog angažmana prema Europskoj uniji i susjednim državama, kako navode, problem je prebačen na radne skupine bez jasnih rezultata.

Zbog svega navedenog, Plenum Konzorcija Logistika BiH potvrdio je da će 23. ožujka biti održane prosvjedne aktivnosti.

Prema procjenama sektora, ekonomske posljedice mogle bi postati vidljive već između ožujka i studenoga ove godine kroz pad prihoda od PDV-a i drugih poreza, otežan pristup europskim logističkim projektima, poremećaje u uvozu i izvozu te moguće gašenje tisuća radnih mjesta u transportu i logistici.

Iz Konzorcija su poručili kako njihova borba nije usmjerena protiv Bosne i Hercegovine niti Europske unije, već za opstanak domaće transportne industrije.

(Fena)