Svejedno da li na placevima u nekim zabačenim ulicama ili na internetu, u Njemačkoj obično postoji veliki izbor polovnih automobila. Od ukupnog broja prodanih automobila u Njemačkoj najviše ih je polovnih. Ali u ponudi se u međuvremenu nalazi premalo automobila.

“Trenutno imamo manje polovnih automobila nego kupaca. Polovni automobili su postali rijetka roba”, kaže zamjenik predsjednika Centralnog saveza njemačke automobilske trgovine (ZDK) Tomas Pekrun, piše DW.

Neki polovni automobili koštaju čak i više od novih

Za raspoložive polovne automobile mušterije moraju da plate više. Prema Pekrunu, cijene su porasle od pet do deset posto. Čak postoje noviji polovni automobili koji koštaju više od istih novih automobila, jer se na isporuku novih trenutno mnogo više čeka.

Martin Weiss radi za DAT, organizaciju koja je osnovana 1931. da bi neutralno i objektivno procjenjivala stvarnu vrijednost automobila. On se iščuđava kada promatra aktualne trendove u branši.

“Tržište je poludjelo”, kaže on i dodaje da su polovni automobili skuplji nego ikad do sada, “čak i 15 posto više”.

Weiss kaže da u pojedinačnim slučajevima cijena može biti još veća. Prije svega automobili sa motorima na dizel su mnogo skuplji nego u prvim godinama poslije skandala sa krivotvorenim emisijskim vrijednostima.

Smanjena ponuda, nestašica čipova

Eksploziju cijena su izazvali pandemija i stalni nedostatak čipova za automobilsku elektroniku. Godine 2020. je zbog pandemije registrirano manje novih automobila, dio njih sada nedostaje kao polovni automobili. Osim toga, poduzeća i tvrtke koje se bave iznajmljivanjem automobila trenutno investiraju manje u vozila koja će poslije kraćeg vremena biti ponuđena na prodaju.

Opao je broj prijavljivanja novih automobila koje trgovci poslije samo jednog dana deklariraju kao polovne. Pekrun konstatira da je naprosto izašlo premalo automobila na tržište. Pošto dileri zbog nestašice čipova i po godinu dana čekaju novi automobil, sve više posežu za polovnim automobilima. Tako se dodatno smanjuje ponuda.

Poboljšanje nije na vidiku prije 2023.

Teško da bi se situacija mogla popraviti i naredne godine (2022).

“Povećane cijene polovnih automobila imat ćemo i 2022”, prognozira Pekrun. I analitičar automobilskog tržišta Weiss računa sa postepenom normalizacijom tržišta najranije 2023., prenose Nezavisne.

Već prošle godine su cijene porasle. Prema proračunima DET-a Nijemci su za kupovinu polovnog automobila u prosjeku izdvojili 14.730 eura, što je 19 posto više nego 2019. Poređenja radi, prema istraživanju dnevnog lista FAZ polovni automobil je 2001. koštao prosječno 8.310 eura.

Vozila s električnim i hibridnim motorima jeftinija
Nisu svi segmenti tržišta polovnih automobila pogođeni poskupljenjima.

“Kod električnih automobila ne vidimo rast cijena”, kaže Weiss. “Ovdje su cijene polovnih automobila i dalje pod pritiskom”, dodaje.

On objašnjava da novi automobili iz ovog segmenta imaju velike državne subvencije, a i da kupci imaju osjećaj da kupuju zastarjelu tehnologiju, pošto proizvođači ove automobile iz godine u godinu usavršavaju.

Najskuplji su polovni automobili kod mjesnih trgovaca i na virtualnim platformama kao što su “Auto1” ili wirkaufendeinauto.de. Povoljno se mogu kupiti polovni automobili na aukcijama ili putem privatnih oglasa. U tim slučajevima, kupci bi morali da se razumiju u automobile, inače bi netko mogao da im skupo proda lošu robu.