JP Autoceste Federacije BiH donijelo je odluku o izboru najpovoljnijeg ponuditelja za izgradnju dijela brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica s Republikom Hrvatskom. Riječ je o dionici Polog – granica RH, točnije sekciji Polugrno – Podledinac, dužine 5,48 kilometara.
Ugovor u vrijednosti od 46,8 milijuna KM bez PDV-a (odnosno 54,76 milijuna KM s PDV-om i popustom od 4,31 %) dodijeljen je zajednici ponuditelja: Hering d.d. Široki Brijeg (vodeći partner) i KTM–Brina d.o.o. Posušje (partner).
Ponude ostalih sudionika – China Overseas Engineering Group, Integral inženjering i Euro-Asfalt – odbijene su kao neprihvatljive. Protiv ove odluke moguće je uložiti žalbu u roku od deset dana od dana prijema.
U tijeku natječaj za nadzor radova
U svibnju je objavljen i natječaj za nadzor nad izgradnjom iste dionice, koji obuhvaća sekcije Polugrno – Podledinac (5,48 km) i Podledinac – Grude Istok (6,36 km). Procijenjena vrijednost ugovora za nadzor iznosi 4,8 milijuna KM bez PDV-a, odnosno 5,62 milijuna KM s PDV-om. Natječaj predviđa provođenje e-aukcije, a kriterij za dodjelu ugovora je najniža cijena.
Rok za dostavu ponuda za nadzorni ugovor je 20. lipnja 2025. do 10:00 sati, dok se natječajna dokumentacija može preuzeti do 19. lipnja.
Brza cesta vrijedna preko 900 milijuna KM
Brza cesta Mostar Sjever – Široki Brijeg – granica s RH, ukupne dužine 60,7 kilometara, planirana je kao moderna četverotračna prometnica, s procijenjenom ukupnom vrijednošću većom od 900 milijuna KM.
Projekt je podijeljen na dvije glavne dionice:
Mostar Sjever – Polog (20,3 km), koja uključuje poddionice Mostar Sjever – Vihovići i Vihovići – Polog,
Polog – granica RH (40,4 km), sa sekcijama Polog – Polugrno i Polugrno – Grude – granica s RH.
Izgradnja ove prometnice doprinijet će boljoj povezanosti s Koridorom 5C i cestovnom infrastrukturom Republike Hrvatske te otvoriti dodatne mogućnosti za gospodarski razvoj i prekograničnu suradnju u regiji.
10 komentara
Znači opet će bit neravno sve ko na posuškom putu.
Što se sjeverna ne završi
Napisite vec jednom koji je datum pocetka radova i koji je datum zavrsetka radova.
Vec 10 puta ponavljate isti clanak…pitanje je KADA???
KTM pogodi boju asfalta
Tako su u Tihaljini za malo trotoara stavili da radovi traju 3 mjeseca a pocetak radova nema datuma niti tko ih nadzire
Putovi su nesposobni za asfaltiranje jer ne mogu napraviti asfalt bez prekida, neka dokažu suprotno. Preskakanje kuda se god vozis, ne mogu ovi uzeti Kineze da odrade jer ne mogu ukrast pola para s njima i Kinezi se drze rokova, ovako ce biti aneks aneksa
još će puno vode proteć dok se cesta izgradi uz višestruko povećanje trošova- ko je jamio jamio- hrvati su najpošteniji e moj narode!
Ne treba nama brza cesta prema Hercegovini.Neka Hercegovaca u njihovim kasabama nisu oni za Evropu.Srića što će se ovo završiti kad i Grudska obilaznica.U našoj varoši na svakom koraku se radi od kružnih tokova ali ne svakakvih nego vrhunske izvedbe do kanalizacije i puteva.Je to Hercegovina ali u biti to je Bosanski mentalitet.
Putovi Grude su daleko najbolja firma i rade najkvalitetniji asfalt !
Kvalitetu njihova asfalta vidimo na dionicu Grude Posusje, a u zadnje vrijeme i u Mostaru niz Vardu. Haos