U BiH uvezen Porsche 911 GT3 RS vrijedan preko 500.000 KM

Tijekom četiri mjeseca ove godine u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno skoro 30.000 automobila vrijednosti oko 380 milijuna KM, pokazuju podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH (UNO BiH) koji su dostavljeni “Nezavisnim novinama“.

Kako piše u podacima, od 1. siječanja do 30. travnja ove godine uvezeno je 29.973 automobila, od kojih je 26.746 polovnih, a 3.227 novih.

U odnosu na četiri mjeseca prošle godine uvezeno je skoro 2.000 vozila više, točnije 1.995.

Tada je uvezeno ukupno 27.798 automobila.

Ipak, u četiri mjeseca prošle godine je uvezeno više novih automobila nego u četiri mjeseca ove, ali znatno manje polovnih.

Porsche 911 GT3 RS

Kada su u pitanju najskuplji automobili, tijekom četiri mjeseca ove godine je najskuplji uvezen u BiH bio Porsche 911 GT3 RS koji je vlasnika koštao ukupno 511.118 KM računajući i trošarine.

Slijedi Mercedes Benz G klasa AMG G63 koji je koštao 459.438 KM računajući trošarine, pa Porsche 911 Turbo vrijednosti 446.540 KM.

Dalje ide Mercedes AMG SL63 koji je vlasnika koštao 430.295 KM računajući trošarine a prvih pet najskupljih zatvara još jedan Porsche 911 GT3 RS koji je ukupno plaćen 415.422 KM.

Podaci UNO BiH pokazuju da je tijekom ove godine uvezeno 59 električnih automobila, dok je u istom periodu prošle godine uvezeno njih 67.

Prvih pet najskupljih električnih automobila koji su uvezeni u BiH ove godine su marke Porsche.

Najskuplji od njih je Porsche Taycan 4S koji je vlasnika koštao 222.351 KM.

Hibridnih vozila je uvezeno skoro duplo više nego u četiri mjeseca prošle godine.

Tako su ove godine u Bosnu i Hercegovinu došla 932 hibridna automobila, a od siječnja do travnja prošle njih 549.

Električni automobili uvezeni koštali oko 3,3 mil

Od ukupnog iznosa od oko 380 milijuna KM, električni automobili uvezeni u BiH tijekom ove godine koštali su oko 3,3 milijuna KM, a hibridi 69,5 milijuna KM.

Pero Ćorić, predsjednik Privredne komore Republike Srpske, kazao je za “Nezavisne novine” da na tržištu uglavnom prevladavaju polovni automobili.

“Prema trenutačnim podacima, naše tržište još nije u stanju da prihvata nove automobile, jer su cijene izuzetno visoke i zbog kupovne moći građani se odlučuju za polovne automobile. Drugi razlog je taj što Europska unija hoće da se riješi auta sa unutrašnjim sagorijevanjem. Što se tiče ponude, mislim da je ona velika, ali još nije proradio zakon tržišta da dođe do smanjenja cijena. U kojem će se pravcu ići, to je teško predvidjeti, ali moje mišljenje je da neće doći do smanjenja cijena”, istakao je Ćorić.

Kako su ranije “Nezavisne” pisale, da bi auto ušao u BiH, u skladu s važećom legislativom, mora zadovoljiti minimalne tehničke uvjete homologacije vozila, odnosno ispitivanja tehničkih karakteristika svakog pojedinačnog vozila, koje sprovode ovlašteni tehnički servisi u BiH.

“Kada osoba dolazi s vozilom u BiH, prijavljuje ga za uvoz na graničnom prelazu, nakon čega dobiva provoznu carinsku prijavu na rok do šest dana i u tom roku mora otići u ovlašteni tehnički servis koji provjerava vozilo i izdaje uvjerenje da ono zadovoljava minimalne tehničke uvjete homologacije vozila”, naveli su ranije iz UNO BiH.

Uvozne trošarine

Kad su u pitanju uvozne trošarine, standardna stopa carine za putnička motorna vozila iznosi 15 posto te PDV 17 posto.

“Ako su u pitanju polovna putnička vozila porijeklom iz EU, od početka 2013. godine carina je ukinuta i plaća se samo PDV od 17 posto na utvrđenu carinsku vrijednost vozila. Da bi osoba bila oslobođena plaćanja carine, mora imati dokaz o porijeklu vozila iz EU, a to je izjava na fakturi od prodavca vozila (ako se vozilo kupuje u firmi koja može izdati fakturu), ili obrazac EUR 1 (ako se vozilo kupuje od fizičkog lica putem ugovora o prodaji, ili je eventualno već u vlasništvu uvoznika)”, dodali su iz UNO BiH.